作為螺桿式空壓機運轉的必備介質物，若排氣溫度過高，就會降低潤滑油粘度，潤滑油性能惡化；并致使?jié)櫥椭械妮p資餾分迅速揮發(fā)，并產生“積炭”。
    實際證明，排氣溫度＞200℃時，“積炭”相當嚴重，會讓排氣伐座和彈簧座（伐檔）的通道、排氣管阻塞，增大通道陰力；“積炭”可以讓活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽里，失去密封；若靜電作用也會讓“積炭”發(fā)生爆炸，因此，動力用壓縮機水冷卻的排氣溫度≤160℃，風冷卻≤180℃。
    就此，來深究螺桿式空壓機出現(xiàn)排氣溫度高的原因。
    回氣溫度高：相對于蒸發(fā)溫度而言，為防止回液，一般情況下，回氣管路要求20℃的回氣過熱度。若回氣管路保溫差，過熱度＞20°C。回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度、排氣溫度越高。回氣溫度每升高1℃，排氣溫度將升高1℃至1.3℃。
    電機加熱：對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次地被提高。電機發(fā)熱量受功率和效率影響，逐漸消耗功率、排量、容積效率、工況、摩擦阻力等因素。
    回氣冷卻型半封壓縮機的制冷劑在電機腔溫升范圍大致在15℃至45℃間。空氣冷卻（風冷）型壓縮機中的制冷制不經過繞組，因而，不存在電機加熱問題。
    排氣溫度受壓縮比的影響也很大，壓縮比越大，排氣溫度越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，可以提高吸氣壓力，降低排氣壓力。
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